Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

alussa 1970, kommunistisen puolueen ja Neuvostoliiton hallitus asettaa Leningrad vastuullinen tehtävä: sen XXV kongressi NKP oli välttämätöntä antaa "kehto vallankumouksen" ja sen asukkaiden peräti viisi uutta metroasemaa. Rakentajat metroa voinut ajatella, että ne joutuu kohtaamaan vaikean engineering haaste, joka kestää vuosikymmeniä. Flooded tunnelit, uhka muodostumista laskut on maan pinnalla, vahingoittuneiden rakennusten: omalla tavallaan oli juoksuhiekka niin petollinen ja häikäilemätön, että harvinaiset Neuvostoliiton tuho Elokuva tehtiin hänen valloitusta. Tarina siitä, miten metrostroevtsy kolmen vuosikymmenen yrittää selviytyä maanalainen joki.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

1960-1970 Leningradissa, samoin kuin kaikki muut suuri kaupunki Neuvostoliitossa, se toteutettiin laajamittainen asuntorakentamiseen. Esikaupunkien Neuvostoliiton kaupungeissa on nopeasti kasvanut umpeen loputon paneloitu makuutilat nimissä hyvään - antaa jokaiselle perheelle tilaisuus tavata kauan odotettu kynnyksellä kommunismi omissa, erillinen asunto. Kuten tavallista, tätä myönteistä aikaan prosessi on toivottomasti jäljessä kehitystä tarvittavan infrastruktuurin täyttä olemassaolon, myös liikenteessä. Hyvää uutta uudisasukkaat joka aamu ja joka ilta joutuivat tukahduttaa vuonna ylikuormitettuja linja, johdinautoja ja raitiovaunut ensimmäisellä yrityksellä päästä asemapaikkaan saavutuksia feat, ja sitten mennä sieltä kotiin.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Paras on kuitenkin samaan aikaan ja kallein tapa ratkaista ongelma radikaalin "toimituksen väestö asuinalueista paikkoihin soveltamisen työ" oli rakentamisen metro kuin Leningradin ja menestyksekkäästi harjoittaa jälkipuoliskolla 1940-luvulla. 1970-luvun alkupuolella, kokonaispituus sen linjat asemien 27 oli jo 44 km. Kuitenkin vauhti rakentamisen metro on ollut mitenkään hidastaa.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Vuonna 1971 paikallinen metro rakentajat ovat ottaneet toisenkin kunnianhimoisen tavoitteen - rakentaminen seuraavien jonojen Kirovsko-Viipuri linja, joka oli yhdistää Leningradin alue kasvaa nopeasti asuinalueista historiallisella alueella kansalaisen kaupungin pohjoispuolella. Siellä piti näkyä viisi asemaa, ja Neuvostoliiton perinne siirtää niitä oli välttämätöntä "date".

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Se oli hyvin yleinen käytäntö, perinnöllinen ja Neuvostoliiton jälkeinen maissa - loppuun rakentaminen kaikista tärkeistä sivustoja varmasti ikimuistoinen numero, esimerkiksi 7. marraskuuta toukokuuta, 9 tai vuosipäivä Leninin syntymästä. Jos se oli juhlavuosi, rakentajat vastuun ja laajuus työnsä on moninkertaistunut. Vastaavalla sitova itsessään ei ollut väärässä, mutta elämässä halu vastata tarkasti määritellyin ehdoin johtivat usein tyypilliseen suunnitellun sosialistisen kiire työpaikkojen ja kiire työssä usein päättyy surullisesti.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Metrostroi Leningradin määräajaksi se on määritelty XXV kongressi NKP, joka pidettiin helmikuu-maaliskuu 1976. Vastaavasti juna jatkaa Kirovsko Viborg line menisi korkeita rakennuksia Grazhdanka 1975. Tuon velvollisuuksiaan rakentajat onnistuneesti sopeutuneet kunnes se alkoi uppoamisen tunneleita asemien välillä "Metsä" ja "alue Courage" keskellä uuden sivuston.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Reitti maanalaisten rajat täällä antiikin laaksoon yksi sivujokien Neva. Tunnelit jätettäisiin yli aikojen vahva juoksuhiekkaa, paksuus vedellä kyllästettyä hiekkaa ja joka kykenee oheneminen 400-450 metriä leveä. Se, että tunkeutuminen on vaikeaa täällä, se oli tiedossa. Asiantuntijat vain aliarvioi mittakaavassa "lahja", joka oli valmistettu heidän luonteeltaan.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Kun Quicksand metrostroevtsy kohtaavat säännöllisesti ja menestyksekkäästi oppinut käsitellä niitä, varsinkin Leningradin periaatteessa rakennettu vedellä kyllästettyä maaperään. Läpi ne toteutettiin käyttäen tunnettua tekniikkaa maaperän jäätymisen. Sen ydin on lyhyesti seuraava. Ääriviivat tulevat sukupolvet läpi koko paksuuden juoksuhiekkaa etäisyydellä hieman yli metrin päässä toisistaan ​​kaivoja porataan tarvittava määrä. Kuopat jätetään pois putki, ja kylmäaine ruiskutetaan niitä. Vähitellen, päivää 40-60 kaivojen ympärille muodostuu sylinterien jäätyneen maankuoren, joka vuorostaan ​​sulautuvat toisiinsa muodostaen yhtenäisen array, jossa työ- ja myöhemmin painoon.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Noin niin teki juoksuhiekkaa välillä "Metsä" ja "Square Courage", mutta tässä tapauksessa oli edelleen seikka. Suunnittelijat päättänyt näyttää tekniikan rohkeus ja tunnelit on järjestetty tällä alueella ei vierekkäin (kuten yleensä tehdään), ja toistensa päälle, ylemmän ja alemman erotettiin vain 14 metriä. Tällainen järjestelmä voi merkittävästi vähentää poraus ja kuoppien määrä tarvitaan jäädyttämistä juoksuhiekkaa. Tämä puolestaan ​​ei ainoastaan ​​vähentänyt rakennuskustannukset, mutta myös, mikä tärkeintä, se vähensi aika - tärkeä tekijä, kun otetaan huomioon kaikki nopeasti lähestyvää XXV kongressi NKP.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

8 Palvelun Huhtikuu 1974 alkaa ensi tunnelointi, Prikaati VV Skrypnikova promorozhennaya porattiin pohjaan alemman tunnelin etsintään hyvin. Kun rakentajat poistettu poranterä yhtäkkiä avaamalla ylitsepursuava vettä. Jonkin ajan kuluttua luonut seinään jäätä rikki, ja on rakennettu tunnelin pohjasta alkoi virrata vesi-hiekka seos. Drifters oli vaikeuksia evakuoida. Virta julkaisu oli noin 200 kuutiometriä tunnissa, ja vain muutaman tunnin lähes koko alemman tunneli tulvi.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Metrostroevtsy joutuivat nopeasti pystyttää konkreettinen tulppa 3 metrin paksuinen kukin, ovat tukkeutuneet juoksuhiekka ja poistetaan vaara tulvia muiden tunneleita. Tämä ongelma on ratkaistu väliaikaisesti, mutta sitten on seuraava: vesi-hiekka seos, joka johti teurastamisen jälkeen, vapautuu suuri maanalainen onkalo, mikä siirtää maaperän pinnalle, jolloin koko onkalon 400, joka on muodostettu 200 metrin syvyyteen ja 3 metriä. Asfaltti on kasvatettu, raitioteitä räjähtää joissakin alueen rakennukset Courage halkeamia ilmestyi, oli vaarassa romahtaa.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Jotta voitaisiin estää katastrofaalinen tapahtumien kehitystä ja alkaa hätääntyä väestön, kaikki hälytys sukupolvi oli väkisin tulvii. Samaan aikaan suunnittelijat heräsi kysymys siitä vaihtoehdoista selvitystilaan seurauksista hätä- ja jatkaa rakentamista.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Me pidetään useita ehdotuksia esimerkiksi rakentaa uusia tunneli tulvii (tämä tarvitaan syvyyden lisäämiseksi niiden esiintymisen ja kokoavat lisäksi liukuportaiden marsseja ja maanalaisen eteiset) tai rakentaminen toistokokoonpano suurempi syöpymäalue, mikä johtaisi massiivinen purku pinta ja kallis kuljetus viestintää. Molemmat näistä varianteista, paitsi lisäkustannuksia, odotetaan epäonnistuminen määräajat uuden maanalaisen osan. Tämä tunnustettiin täysin mahdotonta, siis parhaana vaihtoehtoa - käyttö on lähes valmis, mutta hälytyksiä tunneleita.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Tapahtuma vaaratilanne syntyi siitä, että matkalla Drifters yllättäen heille oli nepromorozhenny juoksuhiekkaa. Todennäköisesti syynä tähän oli tunkeutumista jäähdytysnesteen ulkopuolella hyvin ja siten suolapitoisuus viereisen maaperän, mikä kaventaa jäätymispiste. Tämän välttämiseksi myöhemmin päätettiin käyttää erilaista tekniikkaa - avulla nestemäistä typpeä, tarjoaa syväjäässä.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Ylimääräisenä lyhytaikainen suorituskykyä velvoitteita puolueen ja hallituksen ja välttämätön käyttöön uuden osan metrolla kongressi NKP koko viisivuotiskaudeksi on nykyinen teollisuuden ja maatalouden maan jonkin aikaa itse asiassa voinut enää nestemäistä typpeä. Lähes koko tilavuus, tuottaa valtavan Neuvostoliitto (yhteensä 8000 tonnia), meni Leningrad, missä avulla valtavia kustannuksia Kohtalokas juoksuhiekkaa vielä onnistunut voittamaan. Ainakin niin se tuntui.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

lupauksensa, vaikkakin viiveellä, Leningrad metrostroevtsy täyttyvät. 31. toukokuuta 1975 avattiin liikenteelle junat asemalle "Metsä", ja Seitsemän kuukauden kuluttua - ja lopullinen "Academic" läpi "alue Rohkeus" ja hätä osa eroosiota. Moskovassa Kremlin Palace kongressien, lähetettiin voitonriemuinen sosialistinen järjestelmä osoitti jälleen paremmuus. Luonto oli ottanut hänet 20 vuotta myöhemmin.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Kun hätätilanteessa elvytys tunneleita niiden luotettavampi vedenpitäväksi juoksuhiekkaa uusi alue on käytetty, kolmikerroksinen, vuori rakenne. Ulomman kerroksen kanssa kosketuksessa maahan, valurautaa letkut, sisäinen - hitsattu teräslevyistä 8,6 mm paksu. Niiden välinen tila täytetään betonilla. Vuonna 1974 se oli sitä mieltä, että tällainen järjestelmä on tarpeeksi, jotta tunnelit tällä alueella on täysin suljettu.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Käyttökokemukset ovat osoittaneet, että ne ovat hyvin tiivistetty, kun aivan ensimmäisinä vuosina sen olemassaolosta. Roudan sulattaminen on johtanut epätasaista vajoaminen tunneleita. Lisäksi ne testattiin kohtuuttoman maaperän kuormitus (syvyys niiden esiintymisen kertaa suurempi kuin 110 metriä) ja todellisen juoksuhiekkaa. Kaikki muu on osoittautunut erittäin valitettavaa olosuhteissa ja pystysuoran piirijärjestely. Kulkevien junien aiheuttama tärinä, notko ylemmän alempaan tunnelin lisääntynyt.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Kokoelma staattisten ja dynaamisten voimien ja riittämätön jäykkyys tunnelin johti puhkeamaan ulkokerroksen valuraudan letku. Väliset liitokset heistä avasi, sisustus alkoi saada vettä ja hiekkaa. Kautta halkeamia betoniin se todellisuudessa tunkeutunut tunneliin, ja jyrän array jatkoi samalla sag. Tilanne kärjistyi keväällä 1995.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

vasta toukokuussa nostoa tunneleissa oli 35 millimetriä, mikä ylitti edellisen vuosivauhdilla. Jäähdytysveden tulo- tunneleissa kasvatetaan siten, että junat joutuivat itse mennä valtava lätäkkö. Käyttö tämän matkan on tullut silkkaa kidutusta. Korjaus miehistöt sinetöitiin halkeamia, yrittää palauttaa vedeneristys, vahvistettu obdelku rautatie- ja kangasta. Ensimmäinen hätä joka suoritetaan yöllä, sitten tislattu alkoivat sulkea viikonloppuna. Pidä tällä tavoin voisi kesällä ja syksyllä 1995, mutta tilanne vain pahenee.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Yönä 03-04 12 juoksuhiekkaa murtautui alempaan tunneliin, tulvia se kahtia. Olivat hätäisesti korjattu betoni pistokkeet eristetty onnettomuuspaikkaa. Ylätunnelin liikkeen kesti muutaman päivän, mutta sen jälkeen sen liete saavutti 30-40 millimetriä vuorokaudessa, kävi selväksi, että vältetään niiden tuhoutuminen, mikä johtaisi arvaamattomiin seurauksiin pinnalle vasta tulvia. Yönä 15. 16. joulukuuta 1995 kokenut koneistuksen viime järjestetään ylätunnelin kahdeksan koostumuksia, jotka tulevaisuudessa olisi toimittava katkaista muusta metron alueella Kirov-Viipuri linjaa. Tämän vaiheen jälkeen "Metsä" - "alue Courage" on lopettanut toimintansa, sinetöity ja tulvii tunneleita. Ulkoinen ja sisäinen paine sen seinät vuorattu, pystyä estämään katastrofin.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Quicksand vielä metrostroevtsy kosto, murtaa yhtenäisyyttä Pietarin metro on huimat 9 vuotta. Kaikki tällä kertaa kaupungin pohjoispuolella oli eristetty oksaa viisi asemaa, joka on kytketty muuhun ilmainen bussikuljetus järjestelmä pinnalla. Oli kuitenkin tarpeen ongelman ratkaisemiseksi ja halu säästää rahaa vuonna 1970 muuttui huomattavia lisäkustannuksia 20 vuoden jälkeen.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

Tämän vuoksi se oli ohi rakentamalla uusia ohitustie, joka skirted vaarallisin alue quicksand. Hänen italialaiset rakennettu - rakennettu pitkä ongelmien takia rahoituksen ja tunnelointi kilpi. Välinen liike "Metsä" ja "Square Courage" avattiin vain 26 kesäkuuta 2004. Juna meni upouusi tunnelin kumi nivelestä, joka pystyy kestämään dynaamisia kuormia monimutkaisia ​​hydrogeologista.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

monimutkaisin historiassa Neuvostoliiton metro rakennusprojekti valmistui jälkeen unioni. Harjoitella säännöllisesti taistelu miehen voittamattomana luonnonvoimat ovat osoittaneet, etteivät kaikki uudet tekniset ratkaisut ovat yhtä käyttökelpoisia, ja halu säästää rahaa tai aikaa tiettynä päivänä millään tavalla voi maksaa kaksinkertainen hinta. Onneksi ihmisuhreja Nevan juoksuhiekkaa karhu ei tarvitse. Sen sijaan hän on maksanut kansalliseen elokuva, vuonna 1986 inspiroi "navigoi" luoda harvinainen Neuvostoliiton katastrofi elokuva "läpimurto". Tapahtumat siellä verrattuna todellisiin kärjistävää mutta puhdas sedimentti on sama: ja keväällä 1974 ja talven 1995 metrostroevtsy olivat sankareita, jotka tallennetaan kaupungin odottamattomien häiriöiden.

Suuri eroosio: vuonna 1970 lähes tulvii Leningradin metro

löytyy YouTubesta katastrofi elokuva "The Break"