10 suurinta Maailman laivoista

Kun se tulee suurten laivojen, ensimmäinen tulee mieleen on "Titanic". Se voi varmasti johtua luokka kuuluisimmista aluksista haaksirikkoutui ensimmäisellä lennolla. Mutta muitakin suuria alus, jota useimmat ihmiset eivät ole edes kuullut. Tarjoamme tavata suurimman alusten historian laivanrakennus, joista osa vielä vaeltaa valtamerten ja jotkut ovat pitkään poissa romuksi. Luettelo perustuu aluksen pituus, sen Kantavuus ja bruttovetoisuus.

10. Supertanker luokka TI

Supertanker "Oceania" class TI - yksi kauneimmista aluksista suunniteltu kuljettamaan öljyä. Of supertankers maailmassa neljä. Bruttovetoisuus "Oceania" 440 000 tonnia ja mahdollisuus nopeus on jopa 16-18 solmua. Aluksen pituus 380 metriä.

9. Berge keisari

Berge keisari oli suurin säiliöalus kuljetukseen tarkoitetut öljyn vapautuu Mitsui vuonna 1975, ja yksi suurimmista säiliöalusten maailmassa. Paino aluksen 211360 tonnia. Ensimmäinen omistaja oli yhtiön Bergesen D.Y. & Co, mutta vuonna 1985 yhtiö myi säiliöalus Maastow BV, jossa hän sai uuden nimen. Hän palveli siellä vain vuosi ja sitten hänet lähetettiin romuksi.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

Nimetty Alexander von Humboldt aluksen CMA CGM konttialus on luokan Explorer. Se oli suurin konttialus maailmassa, ei ole vielä ilmestynyt Maersk Triple luokka E. Sen pituus on 396 metriä. Bruttovetoisuus 187624 tonnia.

7. Emma Maersk

Luettelo suurimmista aluksista Emma Maersk on toiseksi suurin alus, jolla ei käytössä asti. Tämä on ensimmäinen säiliö E-luokan kahdeksan kuuluvien A.p. Moller-Maersk Group. Vesillä se laskettiin vuonna 2006. Alus pystyy noin 11000 kohdalla. Sen pituus on 397, 71 metriä.

6. Maersk Mc-Kinney Moller

Maersk Mc-Kinney Moller - johtava säiliöluokan E. Se on suurin kuormitettavuus maailmassa, ja lisäksi se on pisin laiva vuonna 2013. Sen pituus on 399 metriä. Maksiminopeus - 23 solmua hyötykuormaa 18270 TEU. Se rakennettiin Maersk Etelä-Korean tehtaan Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

5. Esso Atlantin

Esso Atlantic - yksi suosituimmista nimistä historian isojen laivojen. Valtava alus 406 brutto 57metra eroaa uskomattoman kantavuus - 516 891 tonnia. Se on toiminut 35 vuotta, useimmiten säiliöaluksen öljykuljetusten, ja vuonna 2002 se kulki romu Pakistanissa.

4. Batillus

Batillus - supertankkeri rakensi Chantiers de l'Atlantiquen Ranskan haara Shell Oil. Sen brutto kantavuus 554 tonnia, nopeus 16-17 solmua, pituus 414, 22 metriä. Tämä on neljäs koko laiva maailmassa. Viimeinen lento on sitoutunut joulukuussa 1985 lähtien.

3. Pierre Guillaumat

Kolmanneksi maailman suurin alus on nimetty ranskalainen poliitikko, perustaja öljy-yhtiö Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Se on rakennettu vuonna 1977 Chantiers de l'Atlantiquen yhtiölle Nationale de Navigation. Se on palvellut alus kuusi vuotta, ja sen jälkeen hänet lähetettiin romun takia uskomaton menetys. sen käyttö on hyvin vähäistä, koska valtava koko. Se ei voi kulkea Panaman tai Suezin kanavat. Kyllä, ja se ei ole ollenkaan satamissa laiva voisi tulla. Brutto kantavuus oli lähes 555 tonnia, nopeus 16 solmua, pituus 414, 22 metriä.

2. Knock Nevis

Mont Supertanker tunnettiin eri nimillä, sitä kutsuttiin kuningatar valtamerten ja jokien. Rakennettuja aluksia 1979 Japanin telakalla Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Aikana Iranin-Irakin sota, se tuhoutui pahoin, ja se tulvii, koska se katsoo peruuttamattomasti. Mutta myöhemmin se nostettiin ja korjattiin kutsuen Hyvää Giant. Joulukuussa 2009 se teki viimeisen lennon. Tuolloin se oli suurin alus maailmassa, mutta suurin säiliöaluksen nimi se on säilyttänyt tähän päivään.

1. Prelude FLNG

Prelude - suurin venettä käytetään maailmassa, rakennettu vuonna 2013 Etelä-Koreassa. Sen pituus on 488 metriä, leveys 78 metriä. Se on tarkoitettu kuljetukseen nesteytetyn maakaasun. Sen rakentaminen kesti 260000 tonnia terästä, joka on täysin ladattu paino ylittää 600000 tonnia.