Historian GAZ-21 - Legends of USSR

• historia GAZ-21 - Legends Neuvostoliiton

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

auto "Volga" GAZ-21, samoin kuin "Victory", on pitkään ollut legenda. Tämä auto aikakausi vakoilusta ja muodikas, mutta kielletty niinä päivinä rock 'n' roll. Muista elokuvan "Varo Car"? Sen päähenkilö, Juri Detochkin varasti 21th Volga ...

Marraskuussa 1953 suunnittelija Alexander Nevzorov ja suunnittelija Leo Eremeev juuri aloittanut työn uuden auton, ja seuraavana vuonna hänen ensimmäinen prototyyppejä koottiin. Olla tarkka, tehdas indeksi malli alun perin nimetty GAZ-M-21, ja vasta myöhemmin (1965), kuten GAZ-21. Ne oli varustettu kokeellista kansiventtiilimoottori moottorin puolipallon palotilaan ja ketjun nokka-akselilla (se on osoittautunut ei niin kuuma kuin massatuotannossa ei mene).

Pääsuunnittelija auton GAZ-21 Alexander Nevzorov:

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Tärkeimmät auton suunnittelija Lev Eremeyev (vasen):

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

uuden auton kahden lähetykset kehitettiin - automaattinen ja manuaalinen. Molemmat olivat kolmitie. Päävaihde ei ollut ensimmäinen hypoid malleina julkaissut vuodesta 1957, ja kartio. Auto oli itsenäinen etujousitus hydraulinen iskunvaimennin vipu. Takaisin, yhteinen, riippumaton pituussuuntaisella puolielliptinen lehtijouset. Linja 6, 70-15. Kuvun auton noussut kromi peuroja.

Historian GAZ-21 - Legends of USSR Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Pois keskellä huppu tuulilasiin suuntautui ohi laudaksi. Jäähdyttimen säleikkö 10 pystysuoria reikiä. Takavalot mukana seisontavalot, jarru ja merkkivalot - kolme yhdessä punaisella linssillä ja peruutusvalaisimille kromattua terästä palkkaa.

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

"Volga" teräs, joka on varustettu kolmen taajuusalueen viritin vakiona. Poikkeuksia olivat muutos taksin - 21A (myöhemmin 21T). Taksi sijaan koko edessä sohvaryhmä, kaksi erillistä tuolia. Siellä oli nämä muutokset ja tupakansytytin. Suuri pyöreä kellon teksti "Made in Neuvostoliitossa" asennettiin kaikki versiot auton.

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

GAZ-21B on vapun mielenosoituksissa huvittavaa päällysrakenne:

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Volga GAZ-21T, jossa on integroitu taksamittari:

Historian GAZ-21 - Legends of USSR Historian GAZ-21 - Legends of USSR

03 toukokuu 1955 alkoi julkinen testaus kolme näytettä "Volga": kaksi automaattivaihteistolla ja yksi - manuaalinen. Osa testiä ajettiin Moskova - Krimin ja takaisin. "Ogonyok" -lehti heinäkuussa kirjoitti: "Muutaman kymmenen kilometrin päässä Simferopol, alueella maatilan" Tie kommunismin "paksu eniten pensaat on savea autio maa tie luonnotonta tuntui nähdä kauniita, syntynyt Suurilla nopeuksilla auton wallowing syvissä urat hatara mutaa. . Heitto vesipilareina se hyppää paisunut ojaan päästä ulos imee hiekkaa. "Volga" on mentävä sinne, joka isännöi "Victory", ja testit ovat osoittaneet, että jopa ylittää sen edeltäjä Proch Gence. "

Silti elokuvasta "Varo Car"

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Chase kohtaus, toivon, muistan ...

Selvitys GAZ-21 kuljettimella oli ajoitettu nuorisofestivaali Moskovassa kesällä 1957. On "Volga" ensimmäisessä numerossa etuosaan päin tehtiin samaan tyyliin kuin "voitto" viimeisen sarjan (1955-1958) - kolme horisontaalista kromi bar. Yläpalkista on luotu yli huppu, ja alempi sulkea reunoilla suuntavilkut. Koostumus kruunaa viisisakarainen tähti. Auton harrastaja, etenkään erotella versioita, ja sanoi: "kanssa tähti Volga."

Historian GAZ-21 - Legends of USSR Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Syntyminen suojakuoren ensimmäisen sarjan koneissa - on toinen juttu. Pakollisesta näyttö koeajoneuvoja Kremlissä ulkoasua etuosan auto ei pidä marsalkka Zhukov. Laitos Moskovasta sai pikaisesti direktiivi: remake. Muuttunut. Marsalkka Star voisi olla maun. Vuonna 1958, kun komentaja joutui epäsuosioon, tuli uusi direktiivi - remake. Tuolloin noin 31000, "Volga Tähtien kanssa" julkaistiin.

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Oman moottoriajoneuvon sai vain vuonna 1957. Se oli OHV moottori. Vuonna 1962 "Volga" auto saa 60. Se riitti kosmeettisia muutoksia. Runko itse on pysynyt samana. Mutta sen siluetti on menettänyt raskaus aiemmat versiot. Ja puskurit hampaat katosi. Puskurit ovat itse entistä tyylikäs. Kromi on nyt kattaa vain sen yläosaan, ja alempi, esiliina, maalattu runko väri. Etupuskuri on saanut suhteen kiilan. Jäähdyttimen säleikkö 16 sijasta laaja aukkojen 36 ovat kapeat. Kuljettajan slangia sitä kutsutaan "valaanhetulat".

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Vielä elokuvasta "Varo Car"

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

On päin uuden sivuhuomautuksia kehottamalla siipi sivuseinämässä on integroitu. Takavalot menetti teräs palkka yhdessä heijastimet teräksestä valettu muovista. Uusi rekisterikilven valo runko lajiksi huiman lokki.

Lintu ensimmäinen sarja:

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

lintu 2. sarja:

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

lintu Swallow-kolmas sarja:

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

On kupu ei enää asennettu pitkittäis- laudaksi ja porot hahmo, joka on aiheuttanut vakavia vammoja törmäyksessä jalankulkijan, mutta useammin hän tuli uhri ilkivaltaa. Uuden logon huppu lainattiin "Lokki". Ainoa ero on, että hänen palkkansa oli kaksi kromi horisontaalista siipi. Mahtipontisuus aikaisempina vuosina korvattiin keveys ja nopeutta. Auto tuli visuaalisesti nähdään täysin uusi. Tietoja peuroja ja "poromiesten" hieman tarkemmin:

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Kuuluisa poro adorning huppu "Volga", ensimmäisen ja toisen sarjan viimeisessä sarjassa ei käytetty, ei pelkästään huolissaan turvallisuudesta jalankulkijoiden. Hän on tullut magneetti varkaita, jotka repivät peura auton. Siksi koska sen korkea hinta ja - mikä tärkeintä - mahdollisuus vahingon myöhään fifties selvittää hirven pysähtyi laittaa vienti autoja ja takseja, korvaamalla se "pisara" - kokoontaitettava virtaviivainen kuva pitkänomainen.

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Vuonna 1962, kaikki koristeet huppu "Volga" on poistettu - ja Deer seistä ja pudota, ja pitkittäinen muovaus kahdesta osasta. On näyttöä siitä, että joskus liikennepoliisin pakotti omistajat ensimmäinen ja toinen painos ammunta peura kulun aikana tarkastuksen.

On toinenkin syy: kun sataa, vesi virtaa, lyömällä peura, lentävät suoraan tuulilasiin, mikä vaikeuttaa tarkastelu ajon aikana. Mutta omistajat GAZ-21 on edelleen istutettu hirvi autonsa huput. He ostivat niitä Autovaraosaliikkeet.

Muutoksia tehtiin ja etuhaarukkaan - melko vaimennin vipu (pobedovskaya järjestelmä) on asennettu teleskooppinen. Suspensio muuttui jäykempi. Kangas katto korvattiin pestävä - keinonahka. Perusmalli sai nimityksen 21L - että tällainen kaappausten Detochkin Dima Semitsvetova "Varo Car").

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Myös 1962, alueella lisättiin 5-paikallinen vaunun GAZ-22, jossa on vaakasuoraan jaettu takaluukku. Ristissä takana sohvalla ajoneuvo voitaisiin kuljettaa suuria kuormia 400 kg. Sen pohja on tuotettu ambulanssin - GAZ-22B.

Historian GAZ-21 - Legends of USSR Historian GAZ-21 - Legends of USSR Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Vuonna 1965 Eldar Ryazanov ottaa "Varokaa Auto". Ja samaan aikaan, Gorkin kasvi on suorittanut uusin päivitykset 21 mallia. Autossa vahvistettiin puomit, asennettu tehokkaampia lämmitys- ja tuulilasin pyyhkijät. Napa etupyörien oli varustettu rullalaakerit sijasta pallo. Perusmalli 75-hevosvoiman moottori on saanut 21P-indeksi taksin - 21T, vaunu - 22B, ambulanssi - 22e. Huippumalleja teräs 21US ja 21C. Hinta kallein vienti muutos 21C (85 l. Kanssa.) Oli vuonna 1965 6455 ruplaa. Auton kaksisävyinen runko arvo oli peräti 270 ruplaa enemmän.

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

Jälkimmäinen "Volga" tuli pois kokoonpanolinjalla päivänä heinäkuuta 15, 1970 alkaen. Tämä muutos korilla 21US 334 312 lukumäärä, maalattu antrasiitti, tapahtui arkun tehtaan museossa. Yhteensä 1956-1970 tuotettiin 638875 autot GAZ-21 ja GAZ-22.

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

GAS-21 RHD:

Historian GAZ-21 - Legends of USSR

kyllä, jopa malleja kuten tapahtui. Kuitenkin kaikki tämä oli turhaa. Vaikka oikea pyörä ja puute tähdet verkkoon ei tehdä, "Volga" suosittu Englannissa, ja lännessä kokonaisuutena. Belgian maahantuoja Scaldia Volgan edes kokeiltu ja asennetaan konepellin alle GAZ-21 polttoainetta kuluttavia dieselmoottoreita Peugeot ja Rover, mutta se ei lisätä auton suosio.

Mainosjuliste Belgian kaasun tuoja:

Tapaus, pitkälti oli siinä, että "Volga" oli hieman ahmattimainen krupnovat ja länsimaissa. Ja sen edut, kuten sujuva toiminta ja mukava ratsastaa huonot tiet, ei ole erityisen arvostettu, koska ongelma, joka ei ollut siellä. Mutta sen selviä etuja arvostaa ihmisiä lähinnä ilmaston Pohjoismaissa sekä Kreikan, jolla on "kuuluisa" sen huonoilla teillä. GAZ-21, hieman muokattu italialainen auton ateljee Ghia. Suurimmat muutokset olivat säleikön. On epätodennäköistä, että italialaiset ottaa tarkistamisesta modernin Venäjän autoja, ja "Volga", kun edes kunnian tämän kunnian:

Yleisesti ottaen "Volga", huolimatta melko mukavia mielipiteitä, ei ole saavuttanut erityistä suosiota lännessä. Syyt olivat erilaisia. Yksi heistä ei ollut niin rakastama tähti säleikkö että aavistuksen auton alkuperästä. Ei kaikki länsimaat ovat arvostettuja Neuvostoliiton niinä vuosina, koska siinä he näkivät kommunistinen uhka.