Lentävät helikopterilla Mi-8 lumella Surgut

• Flight Mi-8 helikopteri lumessa Surgut

Venäjän helikopteri Mi-8 on yksi suosituimmista helikoptereiden maailmassa historiassa. Kämmenellä määrä tuotettujen autojen jää toiseksi vain kevyt monikäyttöinen ja kuljettaa Bell UH-1 "Iroquois" ja "Huey", mutta se on suosituin kaksimoottorinen helikopteri maailmassa. Ainiaaksi tuottanut yli 12000 Mi-8 helikopteria, joista yli 2000 viedään yli 40 maahan. Puolet on edelleen toiminnassa.

Toinen maailmanennätys on useita muunnoksia Mi-8 - yli 80 - liikenne, matkustaja, sotilas-, lääkintä-, maatalouden, jne Ja tämä ei ole sattumaa: .. Tämä helikopteri malli on suunniteltu toimimaan valtavasti erilaisia ongelmia eri alueilla ihmisen toimintaa kaikkein eri puolilla maailmaa.

Viimeksi pystyin melko lähellä tutustua yksi näistä työnarkomaani, toimivia liikenne- tehtäviä pohjoisosassa Venäjän ja pidä sitä noin tunnin, lentävät ympäri kaupunkia Surgut, ja sen vieressä merkittävistä taloudellisista tilat.

Lentävät helikopterilla Mi-8 lumella Surgut

Mielenkiintoisia faktoja Mi-8:

- kaikki tuottanut yli 12000 helikoptereita kaikista muutoksia;

- keskimääräinen vuotuinen tuotanto on noin 350 yksikköä

- kustannukset auto on 14, 5-17, $ 5 miljoonaa riippuen muuntumiseen;

- Kustannus-tunnin lennon - noin 3, 5000 dollaria ,.

- tunti helikopteri polttaa noin 700 kg polttoainetta

- Mi-8 käytettiin 15 suuressa sodassa ja aseellisissa konflikteissa eri puolilla maailmaa;

Historiaa

1950-luvun lopulla, ulkomaille tai Neuvostoliitto aloitti työt luomista toisen sukupolven helikopterit akseliturbiinimoottoreita moottoreita, ja toukokuussa 1960 kustannuspaikka on alkanut kehittää uuden monikäyttöinen helikopterin korvata vakiintunut toiminnassa monikäyttöinen Mi-4. Kokeneet hänen ensimmäinen lento helikopteri-8 tehty kesäkuussa 1961 ja 9. heinäkuuta osoitettiin ensimmäisen vuoden ilman festivaalin Tushino lentokentällä Moskovassa.

Aluksi Mi-8 kehitettiin sotilaallisiin tarkoituksiin, mutta vuonna 1964, poistamisen jälkeen Hruštšovin, ilmavoimien komento ei otettu palvelu Mi-8. vain muutamia kymmeniä koneita hankittiin testausta. Kuitenkin Mi-8 oli erittäin otsenon ministeriön siviili-ilmailun Neuvostoliiton, antaa määräyksen sarjalle massa. Ja pian sen jälkeen helikopterit oli odottanut ennennäkemättömän voiton.

Kesäkuussa 1965 Neuvostoliitto esitti kansainvälisessä Air Show Le Bourget, yksi edustaja näyttelyissä. Mil helikopterit - Mi-8, Mi-6, ja lentävän nosturin MI-10 aiheutti sensaation keskuudessa asiantuntijoita. Sen jälkeen, kun ilma näyttää Le Bourget sotilasjohdon johto Neuvostoliiton lopulta arvioida ansiot Mi-8. Hänet käytettiin lasku, kuljetus, lääketieteen helikopteri, lentävät komentopaikka, johtaja miinoja.

päivittäminen Mi-8, joka huipentui 1980, se johti parannettu versio tämän koneen - Mi-8mt (vientikaupalle - Mi-17), joka on tunnettu siitä, että parannettu voimalaitos (moottori 2 TV3-117) ja läsnäolo aputehoyksikön. Mi-17 ei ole niin laajalti ja käytetty noin 20 maassa ympäri maailmaa. Vuonna 1991 alkanut valmistaa uutta Siviilikuljetusvälineissä muuttaminen Mi-8AMT (vienti versio on Mi-171E), ja 1990-luvun lopulla - sotilaallinen kuljetus- ja hyökätä Mi-muunnos 8AMTSh (Mi-171SH).

19 toukokuu 2010 vuonna Konotop läpäissyt lentotestien Mi-8 MTV moottoreita uusimmat muutokset TVZ-117VMA-SBM1V. maailmanennätys oli asetettu, kun helikopteri 14 minuuttia 09 sekuntia, nousi korkeudessa 8100 metriä. Moottorin suurinta tehoa - 2000 l. a. Se pidettiin 30 minuuttia. Esitetyt ominaisuudet mahdollistavat monikäyttöinen helikopteri Mi-8, luottavaisesti lentää vuorilla äärimmäisissä korkeuksissa. Aiemmin testin aikana torjumiseksi Mi-24, jolla on sama moottori on kirjattu korkeimman kohoamisnopeutta helikopterin. Korkeudella 5000 metriä helikopterin kasvoi vain yhdeksän minuuttia.

helikopteri rungon kehyksen rakenne muodostuu keulan ja keskiosat, ja takapää palkit. Keula sijoitetaan kolminkertainen matkustamohenkilöstön koostuu kahdesta lentäjien ja Lentomekaanikon. Cockpit lasitus antaa hyvän yleiskuvan oikean ja vasemman liukuvat rakkuloita on varustettu mekanismeja hätä polkumyyntiä.

helikopteri on kolmipyöräinen laskuteline

Tuulilasinpyyhkimen harjat muistuttavat hissikorin

maaliskuuta 2013 lentokentällä Surgut. Teknikko valmistelee Mi-8 helikopteri lentää PS Surgut. Se on tämän auton, julkaistiin Kazanissa vuonna 1991, me, ja lensi yli kaupungin ja sen ympäristön

helmi komentaja vaatii lasku. Muutaman minuutin lentoon

ajolunta, nostettava 10 metrin terää kiitotiellä lentoasema

Snow pölystä purkautuminen ruuvit sulkeutuu auringon

vapauttaminen teknikko

Meidän 8 Mi-hieman liikkuvan lentokentän ja varovasti nousee ilmaan

Tässä on ohjaamossa lennon aikana.

Mökkikylä silmät pilotti ...

... ja objektiivin läpi

Jos ohjaamossa nostaa päätään ylös, katso hätäluukun. No, se on parempi katsoa eteenpäin ....

Sen läheisyydessä massa Surgut öljy- ja kaasuyhtiöt sekä jossain vaiheessa alkaa saada väsynyt satoja säiliöt, tynnyrit, terminaaleihin ja putkistoihin