Miten poimia ensimmäisen arktisen öljy-

• Miten poimia ensimmäisen arktisen öljy-

alusta "Prirazlomnaja" funkitsoniruet ääriolosuhteissa keskellä ajautuminen jäätä Petšoranmeri. Tämä on ainoa päivämäärä kentän arktisen hyllyllä Venäjällä, jossa öljyn tuotanto alkoi ja kesti puoli vuotta. Vuonna 2014 Prirazlomny tuotti noin 300000 tonnia öljyä ja poraus uuden kaivon, tämä luku kasvaa. On suunniteltu, että vuoden 2020 jälkeen se kohota noin 5 miljoonaa. Tonnia.

Miten nostetaan pintaan hiilivetyjen piilotettu syvälle maaperään, veteen ja napajäätiköiden, Kerron tässä viestissä ...

Top "Prirazlomnaja" näyttää hyvin salaperäinen:

Jotta ymmärtää rakenteen alustan, katsotaanpa häntä kaavio.

"Prirazlomnaja" koostuu useista osista: kasetin, jossa öljyn varastointia, välikannen lisämoduuli päälle rakenne, moduulin kotelo ja kaksi suoraa purettaessa laitteiden (lyhennettynä KUPONKI).

Aallot ja jään "läheltä vika" suojaa erityinen muotoilu - lujaa terästä ohjaimen. Tämän seinän korkeus 16 m, joka on kallistettu yläosa, joka estää verensiirtoon päällekkäin saapuvia aaltoja ja jäätä. Öljynporauslautan on suojattu ulkopuolisilta vaikutuksilta, joka mahdollistaa poraamiseen säässä. Hyötykuorman poraus - 547 tonnia, se kestää tuulen voima jopa 51 m / s:

lavalla siirtyminen tilassa, jokainen päivä on noin 200 työntekijää, ja muutos kellot 30 päivän välein:

keskipiste-ohjausjärjestelmä - "alusta aivot", jossa kerääminen ja analysointi tietoa eniten tuotantoprosessien ja hallita:

Monilla aloilla, joilla öljy on lähellä, se on kiellettyä valokuva. Näin on, syttyminen on estettävä kaasun tapauksessa kipinöiden kammiossa. Vaikka en voi muistaa viimeinen kerta kipinä minun Nikon.

Ne kaikki menevät kaasu analysaattori. Jos joku tarvitsee jotain kuvata, käyttää erityistä sinetöity asennetun kameran sisällä vehje, joka muistuttaa vedenalainen kotelo:

Head Driller "Prirazlomnaja" alusta:

poraus tapahtuu syvyys on noin kaksi kilometriä. Nyt molemmat tuottavat kaivot toimivat lavalla heitä pumpata öljyä. Toiminnassa alustaa käyttää periaatetta "Nollapäästöisellä". Yksinkertaisesti sanottuna, kaikki jätteet - poraus mutaa, lietettä, saastunutta sadevettä ja lunta - viedään mantereelle ja hyödynnetään:

Erotettu öljy toimitetaan yhteen kahdesta sukkulatankkerit - "Mikhail Ulyanov" tai "Kirill Lavrov", ja sitten kuljetetaan Euroopassa.

Kuponkijärjestelmän pumppujen öljyä pitkäkestoisia letku. alukset eivät sovellu kaikkein alustan nosturi mahdollistaa lähetettäväksi öljy etäisyydeltä 80 ± 6 m helmi. Turvallisuudesta säiliöalusten on varustettu dynaaminen paikannusjärjestelmä, joka, huolimatta tuuli ja aallot, voidaan pitää ne paikallaan.

Siirtonopeus voi olla jopa 10000 m3 / h (-säiliöaluksen täysin kuormituksen voivat varten 8-9 tunnin ajan). Työskennellessään lähellä korin töissä spetssuda. Ne on varustettu hätä kokoontuminen öljyä hätätilanteessa:

kiinnitysköysi joka pitää säiliöalus jolloin öljyn siirtoa vastaan:

täyttö säiliöauton:

Vaikka "runko" näyttää pieneltä, se ei pidä sisällään, ja me kolme:

Luokan öljyn Prirazlomnoye kutsutaan ARCO (lyhyt ARCTIC OIL. Lajike on suuri tiheys (noin 906 kg kuutiometriä kohti), korkea rikkipitoisuus ja alhainen vaha. Arco on hyvin syvä käsittely tehtaissa pohjois-Länsi-Euroopassa. tämän ainutlaatuisen tuotettu öljy kemikaaleja, joita voidaan käyttää tienrakennuksessa, renkaiden valmistus, ilmailu- ja farmasian:

Säiliöalukset täyttö voi tapahtua sekä päivällä että yöllä:

Katsoa "läheltä vika" on osa meitä siirrettyjen yhdestä aluksesta toiseen käyttäen "sammakko":

Ohjaamon ihmisiä siirretään yhdeltä puolelta toiselle valtava nosturi:

Näkymä "sammakko" lavalla:

Koska "Prirazlomnaja" näyttää puolelta naapurimaiden laiva:

Helipad:

On "Prirazlomnoy" vietimme yön. Niinpä ja Sasha Cheban valmiina lähtöön:

Kun olivat lähdössä, sää täysin pilaantunut ja alustan piilossa verhon takaa lunta: