Eri malleja Moottoripyörien Harley-Davidson?

Ymmärrät malleja Harley-Davidson? Jos ei, niin minä opetan. Asiantuntijat, ole hiljaa! Se ei ole sinua varten. Aion tehdä ilman numeroita, indeksit, tekniset termit ja yksityiskohtia. Kaikki on yksinkertainen, lyhyt, ja toivon, että se on selvä!

TULOKSET

Kun kaikki näennäisestä monimuotoisuus kaikenlaisten Harleys, ainutlaatuisia malleja Harley-Davidson ei ole niin paljon. Kaikki ne on jaettu kahdeksaan ryhmään. Aloitetaan järjestyksessä.

1. Sportster

Pienin ja edullisin pyörä, Uusimmat. Hän on ehkä kaikkein klassinen. Tämä kokoonpano julkaisi, kauheaa sanoa, jo vuodesta 1957! Otsikosta käy ilmi, että tämä suunniteltiin urheilu moottoripyörän. Joka vain sen tyyppisiä kilpa ei osallistunut Sportster! He kilpaa asfaltilla ja radalla, vaikka mudassa. Nimittäin Sportster, kiitos niiden urheilumenestyksen, oli kerran tunnustettu №1 Amerikassa. Enemmän yksiköitä yhdellä logoja harleevskih (olet luultavasti koskaan nähnyt sitä) on ensimmäinen merkki erilaisia ​​catwalkeilla.

Se näyttää tyypilliseltä moderni Sportster. Sen suunnittelu on yksinkertainen ja vaatimaton. Voimme sanoa, että koko pyörä on rakennettu suuren kaksisylinteriseen V-moottori. En aio lähettää sinulle teknisiä yksityiskohtia, mutta voin vain sanoa, että tänään urheilijat ovat käytettävissä "pienen" (tilavuus 883 kuutiosenttimetriä) ja suuri (1200 cm) moottorit.

Tällä hetkellä mallinumero Harley-Davidsonsem lajikkeita Sportster. Yleisesti ottaen se on aivan sama asia. Ainoa ero ulkoisen muotoilun ja fairing. Jos mietit mitä yllä olevassa kuvassa esitellään seuraavat muutokset (järjestyksessä): 883 Roadster, Superlow, neljäkymmentäkahdeksan, rauta 883, Superlow 1200T ja seitsemänkymmentä kaksi. Seitsemäs - 1200Custom - oli edellisen valokuvan.

Hanki Sportster ulkopuolella helpoin tapa pyörän kiinnitetty pyöreä nopeusmittari, vaihtuvuus oikea istuimen alle ja pöyhkeily kaksi takana iskunvaimentimet. Ja älä koskaan sano, että Sportster - hakkuri (tällä termillä ollenkaan olla varovainen) tai risteilijä! Se on vain klassinen kompakti moottoripyörä, eräänlainen "pääsylipun" maailmaan Harley-Davidson. Useimmat taas vaatimaton ja edullinen, mutta se ei suinkaan kaikkein mielenkiinnotonta! Kuitenkin meidän maassamme, jossa paljon on ylösalaisin ja diivailija ajoittain on suuri merkitys, Sportster ei pidetä erityisen arvostettuja moottoripyöriä ja niiden omistajat, he sanovat, eivät edes ryhtyä joihinkin moottorin klubeissa.

2. Harley-Davidson Dyna

Toisessa mallissa, tai pikemminkin, ryhmä mallien kokoonpano. Erään version, sen nimi tulee kirjainlyhenne kaupungin Daytona (Florida), kuuluisa viettää siellä koko ajan, auto ja moottoripyörä kilpa, samoin kuin meluisa kokoontuminen faneja ja puolueiden kaikenlaisia ​​moottoroituja laitteita.

Kun sen mitat tämä pyörä ei paljon poikkea Sportster, mutta moottori on enemmän ja voimakkaampia. Tyypillistä: moottori on asennettu kehykseen eivät jäykästi, vaan erityisen joustava elementtejä - hiljainen lohkot, ja tien päällä se värisee ja elää omaa elämäänsä. Jotkut sanovat - "lyö kuin lintu häkissä." Tästä johtuen pyörä antaa vaikutelman hengitys ja värinä elävän kokonaisuuden. Sanoinkuvaamaton tunne, niin arvostavat monet fanit tämän mallin!

Kaiken kaikkiaan tämä ryhmä on nyt viisi mallia, myös kuten tapauksessa Sportster, jotka eroavat vain yksityiskohtia. Mainitsen ne järjestyksessä kuin ne näkyvät kuvassa: Street Bob, Wide Glide, Low Rider, Fat Bob ja sovitettu pitkien matkojen Dyna Switchback. Jälkimmäinen voidaan löytyy irrotettava tuulilasi ja kova satulalaukut. Myös tietenkin irrotettava.

Yleisesti ottaen tärkein, kaikkein tunnusomaiset piirteet, jotka tämä malli voidaan tunnistaa kadulla, on asetettu polttoainesäiliön nopeusmittari ja kaksi takana iskunvaimentimet - aivan kuten Sportster. Muista: Tarkkaa tunnistamista varten on sisällettävä sekä määrite! Etkö tiedä? Sitten kiinnitettävä huomiota myös ominaisuus kulmikas Akkukot asennetaan satulan alle.

Mutta teillämme moottoripyörien tämä perhe on vielä suhteellisen harvinaista. Ilmeisesti suurin osa kotimaan motoristien yksinkertaisesti ole maistanut. Ei ihme! Loppujen lopuksi Dyna - tämä ei ole helpoimmin moottoripyörä Harley-Davidson, eikä nopein ja kaikkein säälittävä. Tämän takia eikä arvostetuin. Meillä on! Ja täällä, "he" jatkaa Daina Dzhekc pankkivirkailija TV-sarjassa Sons of Anarchy. Ja jopa presidentti seuran, Clay Morrow ... No, missä paljon siistimpi?

3. Harley-Davidson Softail

Suuri, raskaan moottoripyörän. Ehkä suosituin mallinumero yrityksen. Lempielokuvani Wild Hogs ( "Wild Hogs" Venäjän laatikko) voidaan pitää vähän jos ei mainoksia tätä mallia!

Merkittävin piirre tässä mallissa - klassinen ilme "kuiva" runko. Täällä meidän on pieni sivuhuomautuksen: Olipa kerran, kun puut olivat suuret, ja ruoho on vihreää, moottoripyöriä käsitellään usein ilman takajousitus. Pyörä oli liitetty suoraan jäykkään ( "kuiva") runko ilman jousia ja iskunvaimentimet. Kuvitella, miten jokainen kolahtaa tiellä antaa takana ratsastaja? Muistoksi vanhoja hyviä aikoja, jolloin peräpukamat ja erilaiset neurologiset sairaudet selkärangan olivat väistämättömiä seuralaisia ​​moottoripyöräilijöiden ja rakensi modernin Harley-Davidson Softail.

Mutta itse asiassa, "häntä" se ei ole kova ja pehmeä. Mikä näkyy otsikossa. "Kuiva" kehys ei ole enemmän kuin koriste. Itse asiassa iskunvaimentimet moottoripyöriin siellä. Ne on asennettu vaakasuoraan ja piilotettu istuimen alle, niin että esijännittää liikkuvan takaosan rungon - heiluri. Tästä johtuen, ratsastaa tämä pyörä on erittäin mukava!

En voi sanoa muutaman sanan moottoreita. Yleensä ne ovat samat kuin Dyna perheen malleja, joista puhuin viime kerralla. Ainoa ero on, että tässä moottori on asennettu kehykseen tiukasti ja lisäksi on varustettu ns vastapaino akseli, joka vähentää tärinää hyväksyttävään minimiin.

Nykyisessä vuosimallista linja kuusi mallia. Mainitsen ne järjestykseen, kuten kuvassa: Softail Slim - kaikkein yksinkertainen ja jopa ehkä minimalistinen muutos. Fat Boy - etuliite "rasva" annetaan yleensä mallia massiivinen ja paksu etupyörä. Delux - kaikki on nimestä! Purkautuminen, joka on sovitettu nopeammin ja dynaaminen ajotapaa. Fat Boy Special - se vain hieman vähemmän kromia kuin tavallisesti Fat Boy. Ja lopuksi, Heritage Softail Classic - iso risteilijä vanhaan tyyliin nahka puoli vaatekaappi arkut ja korkea tuulilasi. Mutta, kuten aina sanon - tekniset erot kaikki nämä muutokset ovat vähäisiä. Ainoa ero sisustus ja ulomman hameet.

yksiselitteisesti ilmi Softail hyvin yksinkertainen. Jopa helpompaa kuin jotkut muut mallit. Riittää kun luokseen vasemmalla (oikealla häiritsisi äänenvaimennin) ja varmista, että ei ole takaiskunvaimentimet!

Ja lopulta jälleen elokuvasta "Wild Hogs." Kolme neljästä päähenkilöt matkustaa Softeylah. Me Travolta yksinoikeudella Screamin Eagle Softail Fat Boy, ottyuningovat suoraan tehtaalla. Martin Lawrence - Softail Springer c "vanhan koulun" kytkentä haarukka (Nyt tämä malli ei enää valmisteta). Tim Allen - normaali Fat Boy. William H. Macy - Sportster 1200, josta puhuin alussa.

4. Harley-Davidson V-Rod

Tehokkain, nopein ja kiistellyin moottoripyörä ... kaikista Harley-Davidson kokoonpanolla. Koska ainutlaatuinen ja modernin ilmeen melko muotoilu, joiden kehittämiseen saksalaisten insinöörien Porsche fanit "todellinen amerikkalainen Moottoripyörä" eikä ottanut sitä omakseen. Ystäväni kutsuu - "Harsh", viitaten haihtuvan sekoitus tuotemerkkejä ja ideologioiden.

Lupasin olla lähettää sinulle unpronounceable kirjeen indeksejä, jotka on nimetty Harley-Davidson malleja sisäisen luokituksen. Mutta täällä olen, ehkä, tehtiin poikkeus. V-Rod, se VRSC - "V-Twin Racing Street Custom". No, saat ajatus - mallin katuroistoja! Tarkemmin sanottuna nyt kaksi mallia ...

Voidaan sanoa, klassinen V-Rod. Night Rod, jos tarkkoja ollaan. Moderni muutos on eniten samanlainen kuin alun perin ehdotti Saksan insinöörien. Hänen suunnittelee kaikki edellyttää nopeutta. kaikin keinoin kehittäjät ovat yrittäneet tehdä pyörä painopiste niin alhainen kuin mahdollista. Tätä varten heillä oli jopa luoda uuden moottorin huomattavasti alhaisemmat harleevskogo klassisen V-Twin, jossa kulma sylinterien aina ollut ja on 45º tänään. Siellä teki 60º. Mutta tämä ei riitä heille. Vähentää painopisteen, jopa polttoainesäiliö poistettiin tavallista paikka. Kyllä, kyllä, tässä hän on johdossa! Kartio, seisoo hänen tavallinen paikka, - enintään ... vain muotosuojuksen peitellä ilmansuodatin.

seurauksena kaikkia temppuja insinöörit pystyivät tekemään pitkiä kyykky pyörä, joka on erittäin stabiili sekä suorissa ja nopeissa mutkissa.

Olet luultavasti huomannut että pyörä tässä kuvassa on hieman erilainen kuin edellä on osoitettu. Selvä. Tämä on toinen muunnos on sama V-Rod!

Sitä kutsutaan Lihas ja eroaa Night Rod laimennettu kaksi puolta äänenvaimentimen ja suunnittelu edessä ja hännän. Kaikki muu - sama asia. Yleensä olemme, kuten aina, on juuri mitään ulkoisia obvese.

Ks V-Rod on helpointa suuressa patterin edessä moottoripyörän. Kumpikaan Sportster, eikä Dyna, Softail Ei ole jäähdyttimen. Niiden moottoreihin - "aukot", ne jäähdytetään virtaus vastaantulevan ilma. Ja V-Rod moottori nestejäähdytteinen. Sekä autossa! Tämä komplikaatio suunnittelijoille piti mennä lisäämiseksi kapasiteettia. Tällainen moottori antaa noin 120 litraa. s., hän olisi ollut tällaiset ilmoitukset, "ilmaa", hän jatkuvasti ylikuumentunut.

5. Harley-Davidson Street

Täällä, menen huolimatta nykyisen luokituksen. Minulla on oma mielipide ja selitän miksi.

Street - lapsi ei enemmän insinöörejä ja markkinoijat. Minulla oli mielessä laajentamaan läsnäolo tuotemerkin kehittyvillä markkinoilla. Ensinnäkin - Aasiassa. Voit tehdä tämän, se on yrittänyt tehdä mahdollisimman yksinkertainen ja halpa. Ja silti se on ainoa Harley, joka tuotetaan ei Amerikassa, ja Intiassa ...! Suurten markkinoiden. Yhdysvalloissa on myös myytävänä, mutta sikäli kuin tiedän, suuri kysyntä ei käytä sitä. Kun tämä malli otetaan pois meidän markkinoilla, annan kommentin johonkin radioasema, kertoen, että se voi merkittävästi lisätä myyntiä Harley-Davidson maassamme. Silti aluksi käsitellään että Harley-Davidson Street maksaa meille vähemmän kuin 400 000 ruplaa. Se on paljon halvempaa kuin edullisin Sportster! Mutta kriisi on tehnyt muutoksia ja hinta on noussut ...

Tässä on 750 Street - voit kertoa, useimmat pienitehoisia malli yrityksen. Mutta kumma kyllä, se on lähisukulainen tehokkain. Kyllä, välillä Street ja V-Rod on suora yhteys: tämän mallin arvo on lähes täsmälleen sama vesijäähdytteinen moottori, ja kulma sylinterien romahtaminen 60 °, kuten V-Rod. Vain hän on lähes puolet työliuostilavuuteen. Vastaavasti, ja vähemmän virtaa. En ole varma, mutta epäilen, että käyttö moottorissa on ajettu ainoastaan ​​halu mahdollisimman paljon mukauttaa pyörä toimimaan maissa kuumissa olosuhteissa. Ilman vesijäähdytys ja suuri jäähdyttimen siellä olisi ei ole helppoa!

Alusta suuren moottoripyörän muistuttaa Sportsterovskuyu, mutta vain muistuttaa. Täällä en halua puhua perhesiteitä. Kyllä, ja "on täten Harlem" En kutsuisi Street liian ...

6. Harley-Davidson Tavalliset

Touring - näin pitkälle ja pitkään. Suurin, mukava ja tietysti kalliita Harley-Davidson sopii erinomaisesti pitkiä matkoja ja matkustaminen. Mikä tahansa Touring silmissä maallikoita tarkkailija, se on "valtava moottoripyörä matkalaukun", ja asiantuntijoiden mukaan tämä luokka kaksipyöräisten tekniikkaa kutsutaan "beggerami". Matkalaukut tai oikeammin rungot - tämä on tärkeää. Ilman kassaan "Tavalliset" ei tapahdu!

arkku voi olla pehmeää nahkaa, kuten tämä tie King (ylhäällä).

muovi- voi olla jäykkä, kuten tässä Electra Glide. Sekä pyörä kuuluu luokkaan Touring, muuten sana Electra mallin nimi ei tarkoita, että se on sähköinen. Kaikki tämän perheen moottoripyörien varustettu samalla V-muotoinen bensiinimoottorit 103 kuutiometriä tuumaa. No, nimi ilmestyi kun oli ensimmäinen historiassa tuotemerkin sähkökäynnistin malleihin tämän nimenomaisen perheeseen!

Tämä on kaikenlaisia ​​"Tavalliset": Street Glide, Electra Glide, Ultra Limited. Niiden väliset erot, kuten näette, ovat merkityksettömiä. Hieman erillään niistä on kolmas malli tämän perheen - Road Glide:

Se löytyy aina kaksi valonheitin. Kuvassa avautuvassa tämä viesti, ensimmäinen moottoripyörä - Street Glide, toinen - Road Glide. Mutta suurin rakenteellinen ero näiden kahden välillä ei ole vain tässä, mutta sillä tavalla ... asennuksen tuulisuojan! On "tie" Road Glide hän yhdessä tuulilasi, kojetaulun ja valokatkaisin on asennettu runkoon ja pysyy paikallaan, kun käännät ohjauspyörää. Ja "katu" Street Glide ja kaikki muut mallit perheen, hän pultattu etupyörän haarukan siten valokeilassa pyörii pyörän.

Loput - suunnilleen sama. Vähäisiä eroja moottorin jäähdytysjärjestelmän (se voi olla joko ilmaa tai yhdistelmä), mutta vasaran pään näillä yksityiskohdilla minä en. Vain muistaa: Harley-Davidson Touring - se on suuri pyörä vaatekaappi runkoja. Kaksi tai kolme - sillä ei ole väliä.

Ja muista, että jos olet elokuvan tai jonnekin kadulla näet amerikkalainen poliisi moottoripyörän. voit olla varma, että 99% - hänen Harley-Davidson Touring. Yleensä Road King tai Street Glide. Mutta joskus (harvoin), on poikkeuksia!

Joten, lupasin kahdeksaan ryhmään ja listattu toistaiseksi vain kuusi.

Se, että noin seitsemäsosa ryhmän - "Trike" (kolmipyöräinen Harley-Davidson) puhuin hyvin yksityiskohtaisesti täällä.

Ja mitä tulee mallit yksinoikeudella CVO perheen puhumme erikseen. Kuten joku toinen kerta.

Olisin kiitollinen korjauksia ja lisäyksiä. Mutta teknisiä yksityiskohtia, kuten sanottu, olen tietoisesti välttää. Let kuin asiantuntijat myös tyhjentää!