Zic-155: legenda keskuudessa Neuvostoliiton linja

• Zic-155: legenda keskuudessa Soviet bussit

Tämä vanha linja ihmisiä, jotka asuivat Neuvostoliitossa - todellinen symboli Neuvostoliiton aikakauden sodanjälkeisen ajan ja keskellä viime vuosisadalla. Tämä legenda ei ole kovin mukava eikä kovin tuottavaa, mutta oikeutetusti ottaa paikkansa historiassa kotimaisen autoteollisuuden.

50s viime vuosisadan kaduilla monet enemmän tai vähemmän suurissa kaupungeissa maassa on nähtävissä täällä tällainen komea mies. Hän antoi tämä bussi 1949-1957 ja tuli eniten massan linja historiassa Neuvostoliiton. On mielenkiintoista, että vuoteen 1956 oli nimeltään linja ZIS, mutta kun otetaan huomioon näiden tapahtumien maassa, päätettiin nimetä ZIL-155.

On tarpeen selventää, että Neuvostoliitossa bussit hyvin usein pohjalta tuotettu nykyisten kuorma. ZIS-155 ei ollut poikkeus tässä suhteessa. Hän peri kuorma ZIS-150 yksikköä. Osa niistä on muutettu, mutta kokonaisuutena kone on hyvin samanlainen teknisesti. Tällöin bussi ei kehystää sen perinteisessä mielessä. Ruumis metalli, alumiini ohjaus levyt niiteillä.

Asettuvat VMS-150 voisi matkustaja 52, 28, jotka voivat tässä tapauksessa otettava. linja sisätila lämmitetty. Palveluihin matkustajien talvella oli neljä lämminvesivaraaja yhdistetty moottorin jäähdytysjärjestelmää. Kuten historia on osoittanut, lämmitys oli (lievästi sanottuna) niin ja näin. Kesällä tuuletusta voisi avata ikkunoita. Lämmitin ei ollut ohjaamoon. Hän lisää "hardcore" paineeton tila ja moottori, jonka kautta pakokaasut tunkeutua. Hyvästä yleistilanteesta huolimatta ergonomiaan kuljettajan istuimen, harmi oli tarve vaihtaa vaihteen liian usein. Linja-se ei ollut pieni kääntösäde. Joiden pituus on 8,2 metriä kehossa hän oli 9 kaiken.

kapasiteetti 5,5-litraisen moottorin kaasuttimen puuttui linja toimimaan maksimikuorma 10 tonnia. On 100 km ajoneuvon söi 33-40 litraa bensiiniä, riippuen ajonopeutta. Olimme ZIS paineilmajarrut riippuvainen prosessorit jousitus. Jarrutusmatka nopeudella 30 km / h on 13 metriä. On huomionarvoista, että koko ajan vapautumisen bussi, hän ei koskaan uudistettu.

kolme lamput Žic-155.