Stalinin henkilökohtainen panssaroitu ajoneuvo: elämä kuoleman jälkeen

• Henkilökohtainen panssariautopalvelut Stalin: elämä kuoleman jälkeen

Hän pelättiin, arvostettu ja aina hänelle tietä. Kyse ei ole siitä, että toveri Stalin, ja hänen autonsa ZIS-115. Ensimmäinen panssaroitu sedan, julkaistiin Neuvostoliitossa. Hänen kohtalonsa on yhtä kiinnostava kuin yksikkö koneen.

Sattumalta kuoleman jälkeen johtajan kansojen tämän ainutlaatuisen auto oli takapihalla yliopiston nimetty Bauman, ja sitten kokonaan kadonnut tutka. Ei vielä ilmaantunut on dacha Moskovan ulkopuolella vuonna 2002.

Se oli näin. Vadim keräilijä Zadorozhny kysyi professori Bauman ja pyytää nähdä mielenkiintoinen näyttely. Hänen mukaansa hänen talo pitää auto, joka on museo laatu. Kun puhallin avtostariny saapui, musta sedan ilmestyi hänen eteensä, kaivetaan maahan ja puoli mätä. Zadorozhnyj piti tauon, mutta kaivaminen arkistoon Likhachev laitoksen välittömästi sopi harvinaisuus.

Auto, joka näytti ulospäin hiuskarvan varassa normaalina ZIS-110 (siviili autoja, joka alkoi kehittyä aikana Suuren isänmaallisen sodan), itse asiassa osoittautui susi lammasten vaatteissa. ZIS-115, vuonna 1949 perustettu puolue eliitin, joiden ominaisuudet poikkeavat ZIS-110, koska säiliö moottoripyörän.

Ruumis ei koostu erillisistä panssaroitu paneelit, kuten Euroopan ja Amerikan kollegansa, ja oli niitti-hitsattu rakenne. Eli itse asiassa tämä kone - bronekapsuly. Ja kullakin hitsattu osa oli sarjanumero ja valmistajan nimi. Toisin sanoen, käydä niin, että koko painollaan vastuuta putosi yksilön. Lisäksi, kotelo voidaan pitää jälkiä luoteja, että yksi tai toinen osa testattiin kestävyys.

Ikkuna - monimutkainen suunnittelu, joka koostuu 35-mm lasi, ilmakerros, viskoosi Plexiglas (kehotetaan tarvittaessa sammuvat kineettinen energia fragmenttien lävistetyn ulkokerros), toinen välikerros ja erityinen karkaistu lasi, tunnettu stalinite. Ikkunat eivät huurtumista, Neuvostoliiton insinöörit ovat rakennettu niihin putki erityisen jauhe, imee kosteutta. hydraulitunkkeja näytellä ikkunoita.

On tunnettua, että kotitalouksien Stalin oli askeettinen. Mutta katsot sisätilojen viimeistely ZIS-115, niin et kerro. Tilava, suunniteltu 6-7 hengelle, koristeltu nahka, mokka ja luonnon villaa. Insertit etupaneelissa - valmistettu Karjalan koivu. Kojelaudan valaistuksen väri vaihtelee riippuen nopeudesta. 40 km / h paloi vihreä paneeli, nopeudella 40-80 km / h - oranssi, ja yli 80 - punainen. Auton muistaa, koottiin vuonna 1949.

Sanalla sanoen, luojat tekivät parhaansa. Onneksi niitä. Synnytyksen jälkeen menettely "objekti" pidettiin seuraavasti: enkavedeshniki istutettu konepäällikkö ja johtavien suunnittelijoiden sisällä, sulje ikkunat ja ovet ja ampui useita autoja ammuskelua. Kukaan ei loukkaantunut, ja totesi, että ylenmääräinen juhla.

Miten tämä ihme tekniikka on esiintynyt maassa professori Bauman? On käynyt ilmi, että Stalinin kuoleman jälkeen (eli hänen henkilökohtainen auto ostetaan Zadorozhnyj keräilijä, joka osoittautuu leimattu alustanumero - 18) sen ZIS-115 lähetettiin Likhachev autotehtaan kierrätykseen .... Kuitenkin tuntemattomasta syystä, "panssaroitu auto" saatettiin Bauman eri testeissä. Johtuen siitä, että kone on läpäissyt luokiteltu "salainen", se laati alustan varaosasarja. Kun ZIS-115 ajan mittaan se alkoi käyttää keräilijän auto, joka kuljetti yliopiston kassa. Mutta sitten luopua tästä käytännöstä - auto johtajan yksinkertaisesti lähetetään takapihalle, jossa se oli monta vuotta, kunnes yksi opettajista ole ostanut sitä.

Zadorozhnyj maksettu Stalinin auton ja antoi siisti summan palauttamista. Työ tehtiin yli vuoden. Ohjatun luoda ainutlaatuinen malli elämän pitkään poissa, mutta pelastettiin arkistojen asiakirjoista. Työtä huomattavasti vaikeuttaa se, että asiantuntijat eivät pystyneet täysin purkaa auton, kuten tavallisesti tapahtuu näissä tapauksissa. Muista, sanoimme, että kone, itse asiassa oli bronekapsuly vuonna "wrap" ja ZIS-110? Se mikä aiheutti erilaista lähestymistapaa - jos auto vedettiin ylös ratas, perii sen takaisin se olisi ollut mahdotonta.

Mukaan vanhoja asiakirjoja restauroijien askel askeleelta onnistui uudestaan ​​ulkopinnan ZIS-115. Lisäksi takana on lähes alkuperäisessä asussaan hytti. Lattiamatto esimerkiksi tilattu Saksassa. Ja verhoilu suorittamassa isäntä, toimi koko ikänsä on ZIL ja tiesi paikallisen tekniikkaa.

On palauttaminen kesti viisi vuotta ja noin 200 tuhatta dollaria. Tämän jälkeen "panssaroitu auto" jopa ajoi 300 kilometriä. Tällainen run-alistetaan kaikki autoja palautettu. Mukaan miehen joka juoksi ZIS-115 ja overclock sen 100 km / h, auto säilytti erinomaisen käsiteltävyyden ja suhteellisen hyvä jarrut. Testin aikana yhden renkaan puhkeaminen, mutta vakava onnettomuus vältettiin.

Nyt on ainutlaatuinen auto esillä Tekniikan museo Vadim Zadorozhnogo kylässä Arkangelin, Moskovan alueella. Hän arvioi vähintään 3-4 miljoonaa dollaria, mutta ei ole myytävänä. Omistaja sanoo, ettei hän ole samaa mieltä mistään rahaa.