Levyjarrut polkupyörällä. Asennus, korvaaminen levyjarrut

Pyörä - se on varsin tehokas auto. Erityisryhmistä raita mallit voivat saavuttaa jopa yhdeksänkymmentä kilometriä tunnissa (esim luvut ovat saatavilla, ei tietenkään tavallisille ihmisille). Kuinka nopeasti ihminen ei mene, mikä tärkeintä, aikaa hidastaa pienimmästäkin vaarasta. Suurin osa pyörän - se on jarrut.

Mikä se on?

Johtuen ajoneuvon jarruja voi nopeasti hidastaa nopeutta. Tällaisia ​​laitteita on olemassa kahdenlaisia. Ne on jaettu levyjarrut ja vanteen. Jokaisella on omat etunsa ja haittansa. Mekanismista riippuen, laatu ja oikea asennus, pysähtymismatka voi vaihdella sekä yksi ja toiseen suuntaan. Täydellisesti asettaa jarru, on syytä ottaa huomioon useita tekijöitä.

Miksi levyä?

Vannejarrujen tai V-Breaks, soveltuvat paitsi Urban (kaupunki), joka on yksinkertaisesti ole suunniteltu suuria nopeuksia ja välitöntä tyydytystä. He eivät tarvitse hidastaa nopeasti. Ne ovat yleensä laittaa kaikki pyöräliikkeiden, koska ne ovat halpoja ja helppoja käsitellä.

Levyn jarrut on tunnusomaista korkea hyötysuhde, hyvä vaikutus ja monimutkainen rakenne. Ne tietenkin ovat kalliimpia vanteen. Asentaa ne tai ei, sinun täytyy päättää, perustuen ajotavalla. Jos saat pyörä töihin, ostoksille, ajaa läpi puistojen, se sopii tavallista. Jos äärimmäinen hiihto tyyli: maastossa, vuorilla tai metsässä, siellä on jo tarvitsevat levyjarrut polkupyörällä. Ne ovat vaikeampi ylläpitää ja pitää säätää ennen ensimmäistä matkaa.

levyjarru laite

Levy jarrut aktivoituvat painamalla kahvaa. Itse levyltä asennetaan yhdessä pyörän lähellä Bush, hän kiinteän ja liikkuvan samanaikaisesti. Tämä on yksi tärkeimmistä osista koko mekanismi. Roottorin (levy) on jarrupinta. Hieromalla sitä jarrupalat, jotka muodostavat kaksi kumilevyihin. Yksi niistä on liikkuva ja toinen kiinteä. Vain hyvin kalliita mekanismeja löytyy kaksi liikkuvaa osaa. Jarrupalat sijoitettu laitetta kutsutaan tukea. Se on kiinnitetty suoraan roottorin yläpuolella. Myös sääntelyviranomaiset, jolla voit säätää tarpeen pysäyttää järjestelmän.

johtaa kaikki vaikutus kuin vanteen jarrut, yksinkertainen sormen kosketuksesta vivun. Jarruvaijereiden, joka Vdet kumi hihat toimii jarrusatulan ja tyynyt voimia kutistua. Järjestelmä on hieman monimutkaisempi, mutta yleensä muistuttaa V-Tauot.

jarrutustehoa

Tärkein ja toivottua laatua - jarruvoiman. Suurempi se on, sitä parempi. Tietenkin levy on selvästi korkeampi kuin antaa ratsastaja etua monin tavoin. Ne, jotka ratsastivat perinteisiin vannejarrujen, tietää, että sinun täytyy painaa kynää etukäteen, koska suurella nopeudella jarrutusmatka useita metrejä. Levyjarrut ratkaista tämän ongelman yhdeksänkymmentä prosenttia. Vain jos jarrua äkillisesti, pyörän jyrkästi tukossa ja hitaus renkaita "raapimista asfaltti." Tällaisia ​​äärimmäisiä pysähdyksiä voi johtaa nopeasti "kaljuuntuminen" kumi.

positiivinen puoli levyjarrun

Kaikella on hyvät ja huonot puolensa. Jos ajotyylin vaadittu levyjarrut pyörä, niin ne olisi vahvistettava. Sitä ennen, sinun täytyy oppia myönteisiä ja kielteisiä puolia tämän mekanismin.

Myös tärkeää plus innokas pyöräilijät - unpretentiousness sään. Joskus elämässä urheilija näyttää siltä, ​​musta raita, ja se tulee alle sateen. Märillä teillä ja polut heikentynyt, ja se kaikki muuttuu mutaa sotku. Puute V-Break että kaikki lika on kiinnitetty vanteen ja kertyy sinne, missä kenkä puristuksiin. Tämän seurauksena toiminta jarrun heikkenee jonkin ajan kuluttua, ja sitten kokonaan pysähtynyt. Huonompi edellytykset, sitä enemmän tarvitaan luottamusta luotettavuuteen ja käytettävyyteen pysähtymisen mekanismin. Se, että levy jarrut eivät ole tätä puutetta, koska se tosiasia, että roottori on asennettu napaan. Se ei tartu likaa ja siksi mekanismi toimii hyvin.

ongelmia kuin vannejarrujen että pinta, jolle hankausta palat on oltava täysin tasainen. Tosielämässä, vanteet ilman ns "kahdeksikkoa" on hyvin pieni, joten on hieman laksatiivinen vipuvaikutus, mikä vähentää herkkyyttä jarruja, jälleen kerran, sen tehokkuutta. Levy on asennettu suoraan napaan, joten on mahdotonta mutka. Lisäksi vuodesta kylkivaurioille suojella hänen pinnoja. jarrutus pinta on täysin tasainen, joten prosessi pysäyttää ajoneuvon on tehokkaampi.

mitä hyvänsä, voit myös se, että Vanteen muotoa ei vaikuta etuja levyjarrut. Se ei ole salaisuus, että tehtaat tekevät vanteen erilaisia ​​muotoja. Jotkut paremmin kosketuksiin tyynyt, jotkut - ei. Uudelleen siten, että levyt tällainen ongelma ei ole olemassa.

Haitat levyjarru

Kielteisiä puolia nämä mekanismit eivät ole, mutta on olemassa haittoja. Yksi niistä tekee asennuksesta ongelmallisempaa - on saatavilla erityisen laitteiston. Asenna levyjarrut edellyttää tiettyjä yksityiskohtia. Jos ne eivät ole, tämän polkupyörän perustaa tällainen mekanismi epäonnistuu.

Toinen epäkohta, joka on tasku pyörä omistaja - on korkea hinta tavaroita. Asentaa pyörä uusi levyjarru, se on maksettava siisti summa. Se ei myöskään sovellu maantiepyöriin ajaa. Tämä erittäin kevyt ja ei ole mitään tarvetta kiintolevyä jarru mitään ylimääräistä polkupyörää. Suhteellisen suuri massa - toinen haittapuoli tämä malli.

Levyjarrut: Replacement tyynyt

Kaikkea lopulta tulee rappeutumaan. Sama juttu jarrut. Kumisuojilla poistetaan. Tietenkin kaikki riippuu tyyliin ratsastus ja mittarilukema, mutta ennemmin tai myöhemmin joudut vaihtamaan ikenet. Do it better vähittäiskauppa, koska konetyyppejä sekä jarrupalat hyvin paljon. Joskus, valita sopiva koko ja muoto tyynyt, sinun täytyy mennä läpi paljon vaihtoehtoja. Juuri tästä syystä, ja otettava yhteyttä asiantuntijoita, jotka voivat nopeasti löytää halutun kohteen.

Tyypit levyjarru

Yleisin - levyn mekaaninen jarrut. Ne ovat helppohoitoisia, virittää ja korjaus.

Toimintaperiaate mekaanisen jarrut ovat samanlaisia ​​kuin V-Break-. Kallis mallit ovat jarrusatulat kahta mäntää liikkuvat, mutta saman verran voit ostaa normaali levy hydraulijarruja. Miten ne eroavat toisistaan? Hydrauliikan, mekaniikka toisin kuin vaikuttavan voiman vaikuttaa jarrunesteen tai öljyä, joka painaa seinämän paksuus mäntien. Tämän pad sujuvasti toimivat ja samanaikaisesti molemmilta puolilta. Se antaa suurimman hydraulisen jarrutustehoa.

Toinen plus - jarru, voit painaa vain yhdellä sormella. Voima kohdistetaan samanaikaisesti on hyvin pieni, joten järjestelmä on helppo käyttää. Monet ihmiset pelkäävät, että voi vuotaa öljyä, mutta se tapahtuu hyvin harvoin. Usein tällainen vahinko voidaan osoittaa takuuaikana ilmaiseksi, joka on myönnetty osto hydrauliset levyjarrut.